新能源汽车锂电池着火发生爆炸的原因是什么

作者: | 时间:2020-09-14 14:30

伴随着新型电池的不断发展,在新能源车发展趋势之初,大家常常能见到有关锂电点燃发生爆炸的报导,到迄今为止,还有时候能见到有关锂电点燃发生爆炸的报导。那新能源汽车锂电池着火发生爆炸的原因是什么?

1、锂电外接短路故障。

外短路故障可由实际操作不善,或错用造成,外短路故障时,充电电池充放电电流量非常大,会使锂电芯发烫,高溫会使膈膜收拢或在锂电芯内完全毁坏,导致內部短路故障,进而造成火灾事故。

2、锂电內部产生短路故障。

因內部短路故障状况,造成 锂电芯大电流量充放电,造成很多发热量,烧毁膈膜,导致很大的短路故障状况,使锂电芯处在高溫情况,使锂电池电解液溶解为汽体,导致內部工作压力过大,当锂电芯机壳不可以承担此压时,锂电芯便会起火。

3、锂电池过度充电。

在锂电芯过充时,正级的锂过多释放会造成正级构造的更改,而释放的锂又不可以非常好地插进负级中,也非常容易造成负级表层的锂分离出来,而且,当工作电压做到之上时,锂电池电解液便会溶解造成很多汽体。之上各种各样状况都很有可能造成火灾事故。

4、水份成分过高。

水可与锂电芯内的锂电池电解液反映造成汽体,电池充电时,可与转化成的锂反映造成氧化锂,使锂电芯容积损害,非常容易使锂电芯过度充电造成汽体,水分溶解工作电压较低,电池充电时非常容易溶解转化成汽体,当此系列产品造成的汽体使锂电芯气体压力提高,当锂电芯机壳不可以承担时,锂电芯气体压力提高,造成 锂电芯发生爆炸。

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5、锂电负级的容积不够。

正级部背面负级部容积不够,或压根沒有容积,电池充电时一部分或所有锂不可以插进负级部高纯石墨的间层构造中,会溶解到负级部表层上,产生凸起的孪晶,在下一次电池充电时,此凸起一部分更非常容易造成 锂的溶解,经数十次或数百次循环系统蓄电池充电后,孪晶会生大,最终捅穿膈膜纸,造成 內部短路故障。

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怎样让应用的锂电池更为安全性?

一、不必尝试改动充电电池。

二、电池充电期内不适合过度充电或过放。

三、应用原装充电头。

四、应用靠谱的锂电池组。

五、不必把充电电池放到极端化自然环境(除开一些独特的充电电池)。高温度、撞击这些全是造成电池爆炸的关键要素,尽量使充电电池处在平稳的自然环境中,杜绝高温。



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